Intendencias de Colonia y San José mantienen diferencias por escollera de Cufré

San José transformó a la escollera en un paseo
Fotografía: Primera Hora

Desde la construcción de una escollera en Bocas del Cufré, límite entre los departamentos de San José y Colonia, en el año 1993 por el MTOP (Ministerio de Transporte y Obras Públicas), existen diferencias entre las Intendencias de ambos. Si bien al principio no eran de carácter severo, actualmente parecen serlo y preocupan a los habitantes de Colonia debido a los grandes problemas ambientales producidos por la escollera construida.

Actualmente, la escollera contiene toda la arena de las costas colonienses, generando un gran descontento por parte de los jefes comunales de dicha zona así como también por parte de los habitantes ordinarios.

Al parecer, la obra fue iniciada por un costo de cuatro millones de dólares sin tener los estudios acerca del impacto ambiental correspondiente.

Según anuncia en su oportunidad el entonces ministro de Transporte y Obras Públicas, Juan Carlos Raffo, la intención era obrar un puerto deportivo en la desembocadura del arroyo Cufré para que ingresaran promedialmente 1000 yates de Argentina durante la temporada estival.

“Por aquel entonces, los vecinos del departamento de San José proyectaron sus esperanzas de ver mejorar sensiblemente su entorno y aseguraron la navegabilidad del arroyo Cufré lo que hacía suponer que era posible crear la infraestructura adecuada para complementar el desarrollo de la actividad náutica” indica la actual Legisladora titular departamental y Diputada suplente del Diputado Daniel Bianchi, Nivia Reisch.

El tema de la escollera ha tenido y continúa teniendo una gran relevancia al punto de abordarse en varias oportunidades en el Parlamento Nacional.

La estructura de la construcción de acuerdo a los especialcitas, está destruyendo decenas de kilómetros de playas de la desembocadura del arroyo siguiendo por los balnearios de la Costa de Oro, Juan Lacaze, Artilleros, Santa Ana hasta Colonia, y, además, el arroyo Cufré está erosionando fatalmente la costa. Reisch ratifica “la dirección de Hidrografía debería solucionar este problema ya sea por su eliminación definitiva u otra opción”.

Por su parte, la Intendencia de Colonia concibe la idea de la eliminación de la escollera para solucionar los inconvenientes ambientales que han ocasionado en el vecino departamento. El jefe comunal declaró “ese tema está en Hidrografía (organismo dependiente del Ministerio de Transporte y Obras Públicas); está la decisión de sacarla, por lo menos en las dos terceras partes de la misma, pero el tema es el costo”. Cabe destacar, lo sorprendente de su siguiente declaración; “capaz que alguno de San José no la quiere sacar”.

Tal es la tensión sobre el asunto que, la Intendencia de San José respondió que no es justo culpar a la escollera de los problemas de erosión que contiene la costa del Río de la Plata.

Según un estudio publicado en el Diario Primera Hora:

El asesor en Turismo de la Intendencia, Hugo Ceretta, dijo a Primera Hora que oficialmente no hay información desde el Mtop que haga pensar en el retiro del espigón. El funcionario agregó que un extremo como ese requiere de un estudio de impacto ambiental para evaluar las posibles consecuencias que tendría quitar el espigón. Explicó que se generaría un lecho de arena y barro que se transformaría en una trampa para la navegación y el deporte, ya que quedará una base de piedras no visibles. Aseguró que quitarlo debe costar más dinero que la inversión ya realizada.
En la temporada pasada, la Intendencia concretó una serie de mejoras en el propio espigón y en algún momento se planteó la idea de culminar la obra que originalmente incluía una segunda fila de piedras.
Además, Ceretta maneja un proyecto para continuar las mejoras en la escollera. La idea es profundizar la política de transformar la estructura en un paseo con pocos recursos, agregó el asesor. Se trata de una propuesta sustentable (construcciones en madera) para reducir el impacto en la costa y priorizar los aspectos estéticos.
Ceretta aseguró que las declaraciones que Pintado hizo en su momento luego fueron relativizadas en San José.
Por otra parte, Ceretta remarcó que la presencia de la escollera no fue impedimento para marcar un canal que permite la navegabilidad de veleros de gran porte.

Muchas soluciones se han propuesto y analizado. Desde su eliminación, hasta el regreso de las arenas a las costas colonienses. Ésta última parece ser la más efectiva y la que se estará aplicando.

"Vamos a probar y si funciona bien probablemente lo hagamos todos los años, de hecho hay un estudio de la Facultad de Ingeniería que nos aconseja efectuar el pasaje de arena", explicó Camaño. 

La opción de sacar definitivamente la escollera, está en estudio. El problema es el costo y las posibles consecuencias. Todavía no se han conseguido interesados en las piedras de la escollera para suprimir la construcción por lo que se instrumentará el by-pass (paso de arena).